写于 2018-10-02 04:03:00| 环球国际赌场登录网站| 环球国际赌场娱乐网站

海港合作在Cat Lai港口释放停滞的货物

会议现场

7月31日,执行总理,运输部长Dinh La Thang以及一些中央部委领导人的指示与Tan公司合作

西贡港要学习和解决Cat Lai港口的拥堵问题

作为领导者公司的西贡新港,在通往吉莱和未售出的货物在港区内货物的最后一次拥堵,由于船舶到港延迟比原定时间后数签字;通关办公室采用了新的电子清关程序,加大了对全国的负担

为了克服这种情况,西贡新港公司推出了一些解决方案,如升级降低系统客户在船舶到达之前降低集装箱堆场等待的时间,停止接受从系统外其他港口转移的进口货物集装箱......副总经理Vo Hoang Giang先生西贡港务经理表示,在不久的将来解决Cat Lai港口拥堵问题需要从邻近港口共享资源;它应该鼓励货物到Cai Mep-Thi Vai港口,该港口尚未满负荷开采

然而,目前,Cai Mep - Thi Vai港口并未吸引许多船主,因为连接Cai Mep - Thi Vai港口的交通尚不方便;船东仍然主要关注Cat Lai

西贡港准备与Cat Lai港口合作,解放西贡港及其港口的港口浮标

东这一观点,阮玉琼,胡志明市集装箱码头中心(SPCT)的副总干事表示愿意SPCT在8-10船/周分享吉莱港的货物

根据越南国际集装箱港口副总经理Phan Trong Lam的说法,财政部关于处理海关监管区域货物的15/2014 / TT-BTC通告是不够的,影响停滞货物的释放

具体地,必须从对接时90天,但仍未脱离端口的被认为是库存,随后启动处理板180天后和95天后新处理货物后,共356天;这太长了,增加了拥堵

从一些港口的角度来看,货物在Cat Lai港口受到“青睐”,导致不公平竞争;西贡新港口公司副总经理Ngo Trong Phan先生说,没有任何优惠,竞争是健康的,Cat Lai港口已准备好与您的港口分享货物

范氏翠湾,科营销公司的西贡新港说吉莱已经说服客户做出订单邻近港口但是,客户仍然选择盖梅的吉莱端口,因为如果主人Thi Vai为一个40英尺的集装箱需要2-3百万美元,更不用说其他费用了

根据Pham Thi Thuy Van的说法,Cai Mep-Thi Vai港口应该发展成一个转运港口;问题是降低成本以吸引船主改变该地区的渠道

运输部副部长Nguyen Van Cong表示,对于蔡梅 - Thi Vai港成为转运港,吸引船主必须满足货物到位的来源

港口业主不应该扩大港口升级,因为这将打破海港规划,加剧了蔡梅 - 泰维港的问题

到其他港口

在会上,交通运输部长Dinh La Thang说,卡莱港的拥堵问题已经克服,不再严重

由于海港的规划不适合现实,预测不佳以及基础设施投资不规范,因此蔡梅 - 泰维港未被充分利用

为了解决现有货物的问题,海洋需要长期解决方案,政府的政策必须建立港口,船东和企业所有者的共识

交通运输部将与工业和贸易部的协调,财政部和省级政府,南扎堆密切协调统一的机制,共同找到解决办法克服困难和状态八月初捣乱